Technoflex / Wilbers Fahrwerk

Ich habe nun einen Technoflex Heckdämpfer und Gabelfedern. Die härteren Gabelfedern wurden extra für mich angefertigt.

Das Federbein ist ein echter Traum gegenüber dem alten. Super Strassenlage, der Komfort erheblich verbessert und im Gelände verliert der Hinterreifen auch nicht mehr so schnell den Bodenkontakt. Ich habe ein etwas längeres Federbein geordert, so dass die Pegaso nun ca. 8cm höher kommt in unbelastetem Zustand. Das Federbein passte so, wie es geliefert wurde nicht. Nach Telefonat mit Wilbers (Hersteller) haben wir dann einen Termin vereinbart, ich bin nach Nordhorn gefahren und das Federbein ist entsprechend angepasst worden (längerer Schlauch für Ausgleichsbehälter und Aluteil zum Befestigen des Ausgleichsbehälters an die Soziusraste geschraubt). Wenn noch jemand ein Technoflex Federbein für seine Pegaso bestellt, bekommt er nun auf alle Fälle ein passendes mit Aluprofil und Anbauanleitung ;-)

Sehr praktisch ist der seperate Ausgleichsbehälter am Federbein, der die Einstellung der Druckstufe ermöglicht. So kann man das Fahrwerk sekundenschnell von Offroad- auf Strasseneinsatz umstellen.

Die hydraulische Federvorspannungsverstellung ist ebenfalls eine feine Sache, wenn man häufig mit und ohne Gepäck fährt.

Genaue Daten des Fahrwerks:

• Sitzhöhe:
  • ohne Vorspannung: 87cm
  • mit Vorspannung: 89cm
  • Original: 81cm
• Negativfederweg ohne Fahrer:
  • ohne Vorspannung: 5,2cm
  • mit Vorspannung: 2,2cm
  • Original: 5cm
• Negativfederweg mit Fahrer (+- 0,25cm):
  • ohne Vorspannung: 8,2cm
  • mit Vorspannung: 4,2cm
  • Origina l: 7cm
• Gesamtfederweg
  • hinten: min 23,5cm (dann kommt die Kofferträgerstrebe)
  • Original: 16,5cm

Der Knopf für die Federvorspannungsverstellung. Angeschraubt an den Sturzbügel. An einer Pegaso ohne Sturzbügel müsste der Knopf aus Platzgründen an den Lenker. Das wollte ich aber nicht.
Der Ausgleichsbehälter mit Einstellmöglichkeit für die Druckstufe. Angeschraubt an ein Alu-Profil, dass mit an die Soziusrasten-Aufnahme geschraubt wurde.
Ansicht von hinten/oben
Ansicht von hinten/unten
Das Federbein ansich ;-) Unten am roten Drehknopf kann man die Zugstufendämpfung einstellen.